Bikers - Do You Know Quand freins ou Swerve?

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Moto équitation est un des plus grands plaisirs dans la vie, mais avec plus de trafic sur les routes y sont beaucoup plus dangereux de faire face à des obstacles. Pour cette raison, il? S important d'avoir les compétences et les connaissances pour faire face à des situations dangereuses ainsi que les moto couverture d'assurance si le pire se produire.

Une des plus commune des situations dangereuses un cycliste doit faire face à la soudaine apparition d'obstacles qui laissent très peu de temps pour évaluer la situation. Ces obstacles peuvent inclure des véhicules routiers, les piétons et les animaux sauvages.
Cet article est destiné à vous donner des conseils à l'avance de telles situations pour que votre cerveau sera établi pour une réponse rapide face à ce possible dilemme vie en danger.
Quand un motard est confronté à cette situation, son premier options sont pour tenter de frein à l'arrêt ou une embardée autour de l'obstacle. Quelle décision que vous choisissez pour éviter l'accident est basée sur la physique de mouvement (cinématique).
Sur la base de données expérimentales et publié les enquêtes sur les accidents, nous pouvons planifier la distance de freinage et la distance à embardée. Comme la distance de freinage augmente de l'amplification de la vitesse, nous tirer les conclusions suivantes:

Lorsque vous voyagez entre 0 à 50 mi / h (donner ou prendre 5 milles selon l'état des routes et le cavalier compétences) de freinage est la meilleure option alors que lors de voyages à des vitesses supérieures à 50 mi / h, la distance de freinage augmente et donc swerving devient la meilleure option.
Étant donné que les deux swerving et de freinage sont manœuvre est basé sur la loi de la physique, nous pouvons conclure généralement à faible vitesse, freinage est la meilleure des accidents manoeuvre d'évitement, tout à une vitesse plus rapide, swerving est la meilleure option.

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À propos de l'auteur

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