Nouvelle lamborghini !

Faut avouer qu'un tel prix n'est vraiment pas justifié.

Mais c'est comme ca que l'ont devient une marque de Prestige ! Peut de voiture (20) et très chère !.

Par contre je suis franchement décu question perfs ! 640ch -> 650. Des voitures qui font le même prix propose 200 ch de plus !.


Je suis aussi deçu sur le faite que je croyais que cette année il allais présenter la future remplaçante de la Murcielago. Mais au final on ce retrouve avec une croisement de Gallardo (les entrés d'air a l'avant m'y font penser), Murcielago (l'arrière en général m'y fait penser) et F22 raptor.

je vient a peine de la voir sur mon site ou je vais pour toutes les voitures du moment et j'appercois cette PURE BOMBASSE !!!! franchement elle cartonne touuuuuuuuuuuuuuuuuut j'allucine !

Pourquoi toujours réfléchir en terme de puissance? Une voiture ce n'est pas que des chevaux!! Prends la M6 par exemple, V10 507 chvx pour 2,2 tonnes ca en fait un veau, un veau rapide certes mais un veau. Si un jour tu as l'occasion de l'essayer tu verras qu'en virage tu sens très franchement son poids... Et de toute facon personne n'a besoin d'autant de puissance!!
Prends une elise avec ses 700 kilos mouillée et ses 120 chvx je te mets au défi de la maitriser!! Il suffit juste de retirer du poids!!
D'ailleurs c'est la prochain politique de production de Ferrari... Retour aux souces: V8 biturbo 1,2tonnes max et on obtient une voiture tout aussi performante que l'enzo sans soucis et pourtant on a mis moins de chvx dedans!! La puissance n'est pas un critère, un rapport poids/puissance est beaucoup plus utile! Donc pour conclure une reventon 650chvx mais avec 300 kilos de moins ca aurait une affaire car elle serait devenue une vraie petite bombe (mais inconduisible lol)!

Super stylé la caisse. Le prix est je pense un peu exagéré mais comme l'a dit xtrmboss je croit on peut pas trop le justifié. Sinon je veux bien une caisse a 650 chvx comme la reventon et qui monte à 340 km/h j'en voit pas l'intéré surtout que quand on regarde la vitesse limite par beau temps sur autoroute qui est de 130 km/h. Bon peut etre que après on peut s'eclaté sur circuit. Voilà pourquoi moi une caisse qui va a pas plus de 250 km/h mais qui est super méga giga stylé (veut rien dire) sa me suffit.


Après faite comme bon vous semble c'est votre choix
A++

cerealkiller78 a écrit:
Prends une elise avec ses 700 kilos mouillée et ses 120 chvx je te mets au défi de la maitriser!! Il suffit juste de retirer du poids!!

Je confirme. Un vrai kart, hyper casse-gueule.

ici pour savoir

personnellement je la trouve pas terrible, et pour ce prix tu peux t offrir 2/3 voir plus de voiture tout aussi exceptionnelle comme une maybach, ou une ford GT ou autre vanquish etc... que l on vois pas partout.

a la rigueur je prefere rajouter 200.000€ en plus et prendre la Veyron.

ils ne parlaient pas de panneaux de carrosserie intégralement en fibre de carbonne?
Parce que si c'est le cas, le gain de poids y sera!!

O a 100 km/h en 3,4 secondes?? Moi pour 750 000 (j'arrondi) j'ai une koenigsegg et je fais du 2,9 seonde 0 a 100 en l'améliorant au max pour... 0 euros. Pas beau ça?? En plus 447 km/h

ca c est dans TDU , je pense pas que tu puisse kitter ta koenigsegg pour quelle monte a 440 et sinon le mec qui s achete cette voiture , je pense qu il a deja toutes les supercar donc c est pour completer sa collect et non pour essayer d aller plus vite, vu que les 20 voitures sont proposer aux bons clients de lamborghini

cerealkiller78 a écrit:Pourquoi toujours réfléchir en terme de puissance? Une voiture ce n'est pas que des chevaux!! Prends la M6 par exemple, V10 507 chvx pour 2,2 tonnes ca en fait un veau, un veau rapide certes mais un veau. Si un jour tu as l'occasion de l'essayer tu verras qu'en virage tu sens très franchement son poids... Et de toute facon personne n'a besoin d'autant de puissance!!
Prends une elise avec ses 700 kilos mouillée et ses 120 chvx je te mets au défi de la maitriser!! Il suffit juste de retirer du poids!!
D'ailleurs c'est la prochain politique de production de Ferrari... Retour aux souces: V8 biturbo 1,2tonnes max et on obtient une voiture tout aussi performante que l'enzo sans soucis et pourtant on a mis moins de chvx dedans!! La puissance n'est pas un critère, un rapport poids/puissance est beaucoup plus utile! Donc pour conclure une reventon 650chvx mais avec 300 kilos de moins ca aurait une affaire car elle serait devenue une vraie petite bombe (mais inconduisible lol)!

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Fan a écrit:

cerealkiller78 a écrit:Pourquoi toujours réfléchir en terme de puissance? Une voiture ce n'est pas que des chevaux!! Prends la M6 par exemple, V10 507 chvx pour 2,2 tonnes ca en fait un veau, un veau rapide certes mais un veau. Si un jour tu as l'occasion de l'essayer tu verras qu'en virage tu sens très franchement son poids... Et de toute facon personne n'a besoin d'autant de puissance!!
Prends une elise avec ses 700 kilos mouillée et ses 120 chvx je te mets au défi de la maitriser!! Il suffit juste de retirer du poids!!
D'ailleurs c'est la prochain politique de production de Ferrari... Retour aux souces: V8 biturbo 1,2tonnes max et on obtient une voiture tout aussi performante que l'enzo sans soucis et pourtant on a mis moins de chvx dedans!! La puissance n'est pas un critère, un rapport poids/puissance est beaucoup plus utile! Donc pour conclure une reventon 650chvx mais avec 300 kilos de moins ca aurait une affaire car elle serait devenue une vraie petite bombe (mais inconduisible lol)!

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On voit les connaisseurs.