tuning pour TDU2

Ouais mais AMG est le préparateur officiel de Mercedes tout comme Motorsport pour BMW et les modifications qu'ils apportent à leurs véhicules ne s'arrêtent pas à un feu d'artifice visuel comme ce qu'on trouve chez beaucoup de préparateurs amateurs

Je ne sais pas si t'as fait un tour sur mon blog consacré à la DTM mais le kit carrosserie inspiré du model de compétition ajoute 36kg de poussé sur le train arrière quand la bagnole atteint 200km/h c'est pas seulement pour faire beau hors beaucoup d'amateurs de tuning se moquent bien de ce genre de détail tant que le kit à de la gueule

Mercedes est une marque de grande série qui fait appelle à son préparateur officiel pour lui pondre des fusées mais c'est tout un projet tu ne trouveras pas un kit carrosserie aussi bien étudié sur n'importe qu'elle bagnole passé par un atelier tuning donc au final ca restera de la poudre aux yeux pour jacky

Le gars qui va customiser sa Gallardo n'aura jamais l'efficacité et la qualité d'une version "Superleggera" de série passée entre les mains des ingénieurs de chez Lamborghini idem avec la F430 Scuderia et une version custom ce sera plus beau ou plus puissant mais pas aussi homogène

Non faut dire ce qui est le tuning c'est bof bof certains trouvent ca beau mais c'est pas par ce qu'on joue aux magiciens qu'on à le talent ni les moyens d'un David Copperfield

hugo boss a écrit:
bugatti veyron 100L aux 100km

Si tu roule à fond sur un anneau de vitesse oui...

Oui car tu auras très peut 100L/100Km sur autoroute (sauf si tu es un gros taré qui roule a 400km/h =suicide direct de l'essence et toi ! )
Je ne crois pas trop les 15L/100 de la DTM.
surtout 15L en quoi?
mixte?
Urbain?
Ex-Urbain (c'est ça ou un truc dans le genre) ?
ça m'étonerai pas que ça soit en urbain pour un V12 (Ok si Amg le transforme en TDI )
car sinon la veyron consome 18L/100 environ en ex-urbain et 40L/100 En ville.
sans oublier ses 24L/100 en Ville!
Alooooooooorrrrrrrrrrsssss???????

Consommation moyenne : 13,7L/100 km Pour la CLK DTM
C'est pas des blagues http://www.automobile-sportive.com/guide/mercedes/clkdtmamg.php
par contre c'est pas un V12 mais un V8 5,4L compressé
Qui passe de 0 à 200km/h en 10.9s contre 12.8s pour une Corvette Z06 - 12,9s pour une 911 Turbo - 12s pour une Ford GT pas mal la DTM hein

AU fait pour la veyron en 15mn t'as plus d'essence a 400km/h

MDRrrrrrrrr
Remarque pour les Mitsubishi Lan Evo et les Impreza WRX t'as 200km d'autonomie à tout casser c'est pas mieux

Anov a écrit:

hugo boss a écrit:
bugatti veyron 100L aux 100km

Si tu roule à fond sur un anneau de vitesse oui...

elle fait de 25L au 100 sinon ! (moyenne)

mais je voulais donner un nombre impressionnant

du tuning a la NFS non merci mais proposer de modifier les caisses via des preparateurs officiels tels que mansory , gemballa , brabus , carlsson .. je serais le plus heureux du monde

Bon j'ai lu ce sujet, je voulais intervenir mais je suis bien d'accord avec tout ce qu'a dit Falco Du Gento donc ça va etre limité
Je suis contre le tuning dans TDU, et si il n'y avait meme pas de kit ça me dérangerait pas car je n'en ai encore acheté aucun.
Comme je l'ai dit sur un autre sujet, je suis partisant de l'ajout de la conso d'essence, comme Falco d'ailleurs

Ca fait plaisir de voir que beaucoup partagent ce point de vu
Moi ce qui me dégoûte avec les kits de perfs c'est que certaines voitures n'en possèdent pas donc elles sont très désavantagées par rapport à des voitures kit3 qui se feraient pourtant laminer sans kit...

CLK DTM Vs F430 la F430 ne tient pas des masses mais en kit3 ca change tout alors que la pauvre DTM reste d'origine j'trouve ca bête de pénaliser des voitures qui ont pourtant un sacré charisme et des perfs qui les placent au même rangs que d'autres de même catégorie voir mieux parfois
Mustang GT-R
Shelby Cobra
Shelby GR-1
Alfa Romeo 8c
Mercedes CLK DTM
Ferrari F40
et j'en passe...

Toutes ces voitures sont très rares est exclusives mais la plupart des joueurs passent à côté car les perfs ne suivent pas contre les kit3

Moi ce que j’aime c’est sortir de chez le concessionnaire avec un bolide d’origine et de le mesurer à d’autres models tout aussi intéressants sans se demander si le gars est passer chez le tuner du coin ça gâche tout

Franchement qui oserait, dans la vie, acheter une Ferrari et passer par une phase tuning ?
C’est une marque tellement exclusive et onéreuse qu’ont se doute bien qu’elle à dû passée une batterie de tests effectués par des ingénieurs et mécaniciens hautement qualifiés. (aérodynamisme,soufflerie, design, essais sur circuit, réglages du moteur et du châssis, étagement de la boite etc…)

De toute façon sans les kits le jeu aurait connu autant de succès à n’en pas douter

ps:Reivilo si t'es chaud pour une tite course un jour fait moi signe

PATAMODELER a écrit:du tuning a la NFS non merci mais proposer de modifier les caisses via des preparateurs officiels tels que mansory , gemballa , brabus , carlsson .. je serais le plus heureux du monde

Un connaisseur! Ca fait plaisir.
Entièrement d'accord avec toi.

"connaisseur" le mot est trop grand ... mais c est vrai que ces preparateurs font du bon boulot , sobre ou meme parfois extreme mais qu est ce que c est classe ...

pour moi les préparateurs sont des perfectionistes: il ajoute a des supercars & compagnie tout ce qu'on veut (perf, style ; ect...)
hamman,saleen,ruf,weineck,techart,brabus,gemballa,shelby,evo et j'en passe ... ^^

Ouais facile de shoper une bagnole de luxe déjà fabriquée puis de trifouiller 2,3 trucs pour s'en approprier les mérites
Brabus à quelque chose de particulier que j'aime assez en sortant des models gonflés, customisés de manière sobre et élégante de couleur "noir"
Il en ressort un petit côté officiel signé et j'trouve ca classe

Le seul tuning que je tolère (by Brabus).